Články


Jakou čtyřkolku?

2011-12-15 Přečteno: 4 093x

Terénní čtyřkolky - jakou? Jakmile Vaše myšlenka nákupu čtyřkolky nabude reálných podob, nastává sice radostné, ale nijak jednoduché dilema - co si mám pořídit, jaký stroj bude pro mne nejvhodnější? Možná jste i vy teď v podobném rozpoložení, a proto se pokusíme vám v následujících řádcích s výběrem trochu pomoci. Nejdříve si položte několik základních otázek, které jsou při výběru čtyřkolky pro dospělé rozhodující.

  • K čemu ( za jakým ůčelem ) budu čtyřkolku používat ?
  • Upřednostňuji rychlost nebo dostupnost v náročném terénu ?
  • Chci si vychutnat manuální řazení nebo dávám přednost automatu ?
  • Kolik peněz chci do čtyřkolky investovat?
  • Jak často budu čtyřkolku používat?

První rozhodnutí Odpověď na první dvě otázky rozhodne o základním výběru. Pro rychlou sportovní jízdu jsou určeny sportovní čtyřkolky s náhonem zadní nápravy, s přenosem většinou řetězem. Tyto stroje dosahují po rovině rychlosti vysoko nad 100km/hod.

Pro rekreační jízdu, vyjížďky do lehčího terénu, jsou nejvhodnější užitkové čtyřkolky s náhonem zadní nápravy, s přenosem řetězem nebo kardanovou hřídelí.

Pokud chcete čtyřkolku užívat v náročném terénu, jezdit ve sněhu, případně hledáte stroj na práci, vyberte si z vyšší řady užitkových čtyřkolek s náhonem 4x4, s přenosem řetězy nebo kardanovými hřídeli. Tyto užitkové čtyřkolky většinou dosahují maximální rychlosti kolem 80 km za hodinu.

Způsob řazení Třetí otázku trochu rozvedeme. Na výběr sice máte manuál či variátor, ovšem jste také omezeni nabídkou výrobců. (tzv. variátorový pohon je řemenový převod, kdy se pomocí speciálního kónického soukolí s odstředivými elementy plynule mění poměr mezi hnacím a hnaným kolem. V podstatě tedy přidáváte plyn a při téměř stejných otáčkách motoru jede čtyřkolka stále rychleji.). V současné době nabízí variátorový pohon u všech modelů výrobce Polaris, Yamaha pouze u nejdražšího modelu Grizzly. Daleko větší výběr čtyřkolek s variátorovým převodem bude u modelů 2000, kdy bude tento převod k dispozici u některých modelů většiny výrobců (tzn. Yamahy, Polarisu i Kawasaki). Jinak je volba mezi manuálním a automatickým převodem zcela individuální a nedá se obecně doporučit. Za zmínku ještě stojí systém, který používá Honda u modelu 450 ES. Tento model je vybaven mechanickou převodovkou, ovšem s elektronickým ovládáním (na řidítkách mačkáte pouze tlačítka nahoru-dolů). Tento systém se dá v upravené podobě namontovat jako příslušenství k většině čtyřkolek s manuálním řazením.

Cena čtyřkolky24 Čtvrtou otázku si budete muset vyřešit sami, obecně platí čím vyšší model čtyřkolky, tím vyšší cena. U všech výrobců je největší cenový rozdíl mezi modely s náhonem 4x2 a 4x4. Také nové a použité čtyřkolky se liší v ceně, na kterou má však vliv zejména stav než-li rok výroby. Cena se také odráží v kvalitě stroje.

Natrhu najdete čínské stroje (hrůza a děs) za pár tisíc, které však mají do čtyřkolek daleko. Možná stačí pro začátečníky na prvních pár měsíců, pokavaď vydrží :-) .

Taiwanské čtyřkolky jsoun již na velmi kvalitní úrovni, ale cena je cca dvojnásobná od čínských rádoby čtyřkolek.

Japonské a americké čtyřkolky jsou známi kvalitou, kterou koresponduje odpovídající cena. V neposlední řadě lze cenu kontrolovat i tím, kde stroj kupujete. Servis, díly a zázemí prodejce je někdy víc než samotná cena čtyřkolky. Ojeté čtyřkolky Ještě k ojetým čtyřkolkám. Rozdělím se s vámi o dva postřehy. Pokud ráno vyjede na náročnou mokrou trať nová a použitá čtyřkolka, za půl hodiny vůbec nepoznáte, která z nich je která. Ovšem jestliže koupíte ojetou čtyřkolku v zoufalém stavu a s pochybnou minulostí, může se vám stát, že se její zprovoznění značně prodraží. Jelikož se zabýváme zejména prodejem a servisem ojetých čtyřkolek, budeme se k problematice servisu, poruchovosti jednotlivých typů a značek a k ceně náhradních dílů stále vracet.

Obsah motoru Vlastně jsme zapomněli ještě na jednu, dosti zásadní otázku, a tou je obsah motoru. Poměrně často zákazníci vyžadují zejména u sportovních čtyřkolek obsah 400 - 600 ccm. Tyto obsahy se ovšem standardně nepoužívají, proto než se rozhodnete, doporučujeme, abyste se svezli na sportovní čtyřkolce Yamaha Banshee s obsahem "pouhých" třistapadesát a zjistíte, že při plném výkonu máte co dělat, abyste ji zvládli. Ale ani u užitkových čtyřkolek jsme při testování modelů 4x4 o obsahu 300 - 400 ccm ani jednou nepocítili potřebu většího objemu motoru (tím i výkonu), a to i při tak náročných činnostech jako je vyprošťování zapadlého auta nebo stahování dříví. A přitom, na rozdíl od sportovních se pro pracovní čtyřkolky používají motory až do obsahu 600 ccm.

Dětské čtyřolky Samostatnou kapitolou jsou dětské čtyřkolky. Vůbec nejmenším dostupným modelem je Suzuki LT 50, která je určena pro děti od šesti let. Maximální nosnost této čtyřkolky je 35 kg, ale běžně na ní jezdí už i děti tříleté. Postupně mohou děti přejít na větší a výkonnější osmdesátku (Suzuki nebo Yamaha) a jako další stupeň se pro malé vyznavače těchto obdivuhodných strojů dá doporučit již některý z nižších modelů velkých čtyřkolek. Rozhodně nedoporučujeme posadit malé dítě na některou z čínských strojů.

zdroj: čtyřkolky 24

Diskuze o článku Nové téma


Foto galerie


Články